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在亂流中迷航的空中巴士
◎郭乃雄◎
空中巴士危機之湧現，適逢總統選戰進行得如火如荼，亦因此成為各黨派候選人競相大秀政見之良機，尤其是民調持續落後的華亞爾夫人，更是卯盡全力搬出解套方案，六日還飛往柏林，要和德國總理梅克爾商談空巴危機。然而，綜觀各候選人所提出的解決方案，炒作議題居多，對症下藥者鮮，其實空巴今日的泥足深陷非一朝一夕，豈是候選人秀幾下板斧，問題就可迎刃而解？
任誰都曉得，一架飛機只許有一個全權指揮的機長，唯如此飛機才可正常及穩健地朝著一個固定方向飛行。可是空巴卻偏偏與眾不同，飛機是由法德兩個機長在同時指揮，為了如何飛，飛往哪個方向，甚至要用多少機員，兩個機長都一直各持己見，以致多少年來，空巴須一邊飛，一邊尋求妥協，這樣的空巴已經不再是一家正常的企業，因為它沒有劃一性的指揮，過去人們曾讚美空巴是歐洲整合的美麗結晶品，但如今看來它只是一個有如受到橙劑汙染的怪誕兒！
空巴今日的危機，料必叫美國波音公司在看笑話，歐洲人始作俑者的沙文主義、干預主義、保護主義，已把好好一家歐洲尖端航空工業，搞成如今之四面楚歌。今日，連亞洲的共產黨政權都明白，政治必須完全退出，企業才可正常化運作，奈何在空巴身上，人們卻經常看到政治介入不斷，法德兩大股東（各佔一成五股份），長期以來都在為瓜分空巴的就業大餅而互不相讓，以致今日空巴冗員嚴重，五萬五千員工，法德各佔三分之一，現在企業要瘦身，德方怎麼都不願作太多讓步，結果負責企業整頓的法方只好吃啞巴虧，裁員一萬人當中，法國高佔四千三百人。
空巴危機碰上法國大選，正好讓各黨派候選人找到新舞台，尤其是社會黨候選人華亞爾，可能這是她的絕地大反攻之良機，她除了狠批政府沒好好保護員工之外，更揚言若當選，即凍結大裁員計劃，她還進一步建議由社會黨轄下八個區議會斥資一億五千萬歐元，入股空巴母公司EADS，設法在董事會腰斬裁員計劃。不過，此一建議殊為滑稽可笑，難道華亞爾不知一億五千萬，只佔百分之零點六股份，在董事會上如何能發言？或許，此話信者不乏其人，反正江湖佬在街頭變戲法，永遠有觀眾捧場。
據最新消息稱，總理德維勒班表示政府有意夥同其他股東，加股EADS，以協助空巴渡過難關。不過，加股可不代表就能遏阻裁員，其實德揆的建議說了也等於沒說，而且EADS眼下的教訓還不足夠嗎？正是過多的政治干預，才把空巴弄成今日局面，沒理由政府還要走回頭路，增加對空巴的控制？空巴今日的問題，或許是時候讓歐洲人腦力激盪，思考如何告別混合經濟之迷思了！
郭乃雄 2007 03 05 |
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